История Vespa
По просьбе Piaggio & Co Энрико Пьяджо изобретатель Коррадино Д’Асканио занялся проектом дешевого наземного средства передвижения. В основу Vespa был положен мотороллер Cushman, производимый в Америке. В то время эти скутеры оливкового цвета были широко распространены в Италии. На них во время Второй мировой войны передвигались американские десантники и моряки. Перед аэроинженером стояла задача максимально упростить производство, используя мощности самолетостроительного цеха.
История Vespa началась в 1946 году в итальянском городе Понтедера
Производитель:
Piaggio
Piaggio
Годы выпуска:
с 1947 по н.в.
с 1947 по н.в.
Тип:
Мотороллер
Мотороллер
Отличительными чертами нового скутера стали компактные формы, а ниже руля появились металлические листы, защищающие ноги водителя от луж и дорожной грязи.
Увидев его с пронзительно жужжащим моторчиком в действии, Энрико Пьяджо воскликнул: «Это напоминает мне осу!»
Так появилось имя для нового аппарата. Первые выпущенные пятьдесят экземпляров расходились по стране со скрипом. Лишь спустя год продажи начинают стремительно расти, и в 1950 году количество проданных экземпляров насчитывает уже около шестидесяти тысяч.
невероятный успех
В этом немалую роль сыграл кинематограф. После того как в 1953 году Одри Хепберн и Грегори Пек беззаботно рассекали на Vespa в фильме «Римские каникулы», многим захотелось это повторить.
Невероятный успех к Vespa приходит в конце 1950-х
В 1960-е голливудские знаменитости и рядовые жители городов и деревень начали стремительно обзаводиться этим нехитрым средством передвижения. Vespa можно было найти практически в любой стране: от континентальной и островной Европы до Бразилии и Индии.
А десять лет спустя скутер проник и в современное искусство, когда Сальвадор Дали написал на бензобаке мотороллера имя своей жены и музы.
1955-1962
Оснащенная 7-сильным мотором 150 см3, но при этом способная разгоняться до 100 км/ч. Успех модели был феноменальным – ее начали раскупать тысячами штук, поэтому в производстве она находилась до 1962 года, пережив 2 рестайлинга.
Vespa 150 GS
Развитие мотороллера
1962-1964
В отличие от предыдущей модели, он получил полностью новую раму и новый мотор, из которого конструкторам удалось выжать 8.9 л.с. Кстати, именно на Vespa 160 GS впервые на передней подвеске амортизатор устанавливался в одном узле с пружиной – эта схема применяется до сих пор.
Vespa 160 GS
1964-1968
Лимитированная серия спортивных скутеров, оснащенных мотором 10 л.с.
Vespa 180sS
1972-1979
Самый быстрый серийный мотороллер Vespa. Благодаря мотору в 12 л.с. он способен разгоняться до 116 км/ч.
Vespa rally 200
Vespa уже почти 70 лет остается иконой стиля и визитной карточкой итальянского автопрома. Воспетая в сотнях фильмов и тысячах постеров, она стала полноценным феноменом культуры и очаровала миллионы людей по всему миру.
860 Washington St, 9th Floor
New York, NY 10014
New York, NY 10014
vespa
Monday - Friday 9:00am - 7:00pm (EST)
